Wie tief das Profil der Autoreifen ist, hängt zum einen vom Hersteller und zum anderen vom Reifenmodell darauf ab. Neue Winterreifen weisen in der Regel eine Profiltiefe von etwa 9 Millimetern auf, während Sommerreifen eine Profiltiefe von 8 Millimeter aufweisen. Jedoch sind auch gewisse Reifen erhältlich, die eine Profiltiefe von 7 Millimeter aufweisen. Reifen dürfen ausschließlich bis 1,6 Millimeter abgefahren werden. 

Es gibt viele unterschiedliche Dinge, ist ausschlaggebend für die Haltbarkeit der Reifen sind. Dazu gehört zum Beispiel:

• die Fahrleistung
• die Fahrweise
• der Reifenluftdruck
• der Reifenhersteller
• die Reifenbreite
• die Profilbeschaffenheit
• die Profiltiefe
• Achseinstellung
• die Straßentemperaturen im Sommer

Wie Sie sehen können, ist die Profiltiefe hier nur ein kleiner Aspekt. Sehr wichtig bei der Reifenauswahl spielt der Hersteller. Entscheiden Sie sich zum Beispiel für Reifen eines namhaften Herstellers wie Continental oder Dunlop bleiben Ihnen die Reifen sicher länger haltbar, als wenn Sie sich zum Beispiel für einen unbekannten Billighersteller entscheiden.

Sehr wichtig beim Kauf spielt die Verschleißfestigkeit. Wenn Sie beim Reifenkauf sichergehen möchte, welcher der beste Reifen ist, dann empfiehlt es sich in diesem Fall allemal, wenn man sich die unterschiedlichen Testsieger genau unter die Lupe nimmt.

Die Profiltiefe überprüfen

Man kann die Tiefe eines Profils bei Reifen einfach selbst ermitteln. Hier müssen Sie in die Mitte der Lauffläche einen Zollstock zwischen die beiden Profilblöcke schieben. Den aktuellen Wert kann man anschließend einfach an der oberen Kante des Profils ablesen. Immer wieder kann es auch vorkommen, dass die Profiltiefe bei einer Polizeikontrolle gemessen wird. Hier ist es wichtig zu wissen, dass bei solch einer Kontrolle ausschließlich der niedrigste gemessene Wert zählt.

Fazit

Neureifen weisen in der Regel eine Profiltiefe von etwa 8 bis 9 Millimeter auf. Ebenfalls sollte man beim Kauf neuer Reifen auf die Qualität dieser achten. Auch die Materialbeschaffenheit spielt hier eine wichtige Rolle. Wenn Sie von einer langen Lebensdauer der Reifen profitieren möchten, dann sollten Sie den Luftdruck dieser regelmäßig kontrollieren.

Durch regelmäßige Kontrolle den Reifenverschleiß minimieren

Der Reifenverschleiß ist ausschlaggebend für die Lebenserwartung eines Autoreifens. Denn ob Ihre Profile fünf, sechs oder sieben Jahre halten, hängt nicht zuletzt von einer regelmäßigen Kontrolle und dem richtigen Fahrverhalten ab. Wie Sie den Reifenverschleiß minimieren können, erfahren Sie hier .

Falscher Luftdruck ist eine der Hauptursachen für einen hohen Reifenverschleiss.Damit ein Autoreifen Lenk- und Bremsbefehle optimal auf die Straße übertragen kann, muss sich die Lauffläche mit dem Asphalt verzahnen. Im Zuge dieser Mikroverzahnung kommt es zwangsläufig zu Abrieb und Abnutzung des Profils. Dieser Prozess führt dazu, dass die Profiltiefe abnimmt und der Reifen früher oder später ersetzt werden muss.

Die Verschleißgrenze (Mindestprofiltiefe) beträgt hierbei laut Gesetz 1,6 Millimeter.

Empfehlenswert jedoch ist der Wechsel bei spätestens 3 Millimeter (Winterreifen: 4 Millimeter), da sich sonst die Sicherheitseigenschaften stark verschlechtern (längere Bremswege, erhöhte Gefahr für Aquaplaning).

Eine weitere Verschleißgrenze betrifft das Reifenalter. Auch wenn die Profiltiefe noch ausreicht und der Reifen keine äußerlichen Beschädigungen aufweist, sollte ein Reifen nicht länger als acht Jahre gefahren werden, da sich mit zunehmendem Alter die Materialeigenschaften (und damit die Performance) extrem verschlechtern.

Faktoren für den Reifenverschleiß

Neben dieser Art von „natürlichem“ Reifenverschleiß können jedoch auch Bordsteine, Witterungseinflüsse, eingefahrene Gegenstände oder falsche Fahrzeugeinstellungen die Autoreifen nachhaltig schädigen. Wer seine Reifen regelmäßig kontrolliert, kann jedoch Schäden solcher Art frühzeitig entdecken und gezielt Gegenmaßnahmen ergreifen.

Falsche Spureinstellung

Indikator

• asymmetrischer Reifenverschleiß im Bereich der Reifenschultern (sägezahnartige Abnutzung)

Maßnahme

• Geometriekontrolle und Spurkorrektur durch einen Fachmann.

Achtung

Fehlerhafte Auswuchtung oder abgenutzte Stoßdämpfer

Indikator

• punktuelle Verschleißstellen im Bereich der Lauffläche

Maßnahme

• Kontrolle von Auswuchtung und Aufhängung der Räder

Beschädigung der Karkasse

Indikator

• Dellen, Beulen, Kerben, Risse oder Einschnitte im Bereich der Lauffläche oder der Seitenwand

Maßnahme

• Reifenreparatur durch einen Fachmann

Falscher Reifenluftdruck

Indikator

• starke Abnutzung beider Reifenschultern (Unterdruck) oder starke Abnutzung der Laufflächen-Mittelbereiche (Überdruck)

Maßnahme

• Reifendruck den Empfehlungen in der Bedienungsanleitung des Fahrzeugs anpassen

Fazit